NHTSA เปิดสอบ Tesla ทันทีหลังปล่อย Cybercab ไร้พวงมาลัยวิ่งรับผู้โดยสารในออสติน

สำนักงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) เปิดการสอบสวนการนำ Cybercab ออกให้บริการของ Tesla เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2026 หลังจากรถกลุ่มแรกเริ่มรับผู้โดยสารที่จ่ายเงินจริงบนถนนในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ได้เพียงไม่กี่ชั่วโมง

ประเด็นของการสอบสวนไม่ใช่อุบัติเหตุหรือข้อบกพร่องเฉพาะจุด แต่เป็นเรื่องพื้นฐานกว่านั้น คือกระบวนการและข้อมูลทางเทคนิคที่ Tesla ใช้เป็นฐานในการรับรองตัวเอง (self-certification) ว่า Cybercab เป็นไปตาม Federal Motor Vehicle Safety Standards ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เขียนขึ้นบนสมมติฐานว่ามีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัย เอื้อมถึงแป้นเบรก และมองกระจกข้างได้ NHTSA เปิดเป็น Audit Query AQ26002 ครอบคลุมรถราว 1,000 คัน

ปัญหาคือ Cybercab ไม่มีพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบ และไม่มีกระจกมองหลัง ซึ่งกฎกลางบางข้อกำหนดให้ต้องมีอุปกรณ์เหล่านี้ ต่างจาก Zoox ของ Amazon ที่เป็นรถออกแบบมาเพื่อไร้คนขับเหมือนกัน แต่ผ่านกระบวนการขอยกเว้นด้านความปลอดภัยกับรัฐบาลกลางมาก่อน โดย Zoox ใช้เวลากับ NHTSA ตั้งแต่ปี 2022 จนได้ไฟเขียวเดินรถเชิงพาณิชย์เมื่อกรกฎาคม 2026 ขณะที่ Tesla ไม่ได้ยื่นขอยกเว้นดังกล่าว

Jonathan Morrison ผู้บริหาร NHTSA ระบุว่าหน่วยงานจะ "รักษาสมดุลระหว่างนวัตกรรมกับการกำกับดูแลด้านความปลอดภัย" ควบคู่กับการบังคับใช้กฎที่มีอยู่ ขณะที่กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ได้เสนอให้ยกเลิกข้อกำหนดเรื่องอุปกรณ์ควบคุมด้วยมือสำหรับรถขับเคลื่อนอัตโนมัติแล้ว แต่ตราบใดที่การแก้กฎยังไม่เสร็จ มาตรฐานเดิมยังมีผลบังคับใช้อยู่

รายงานระบุว่ากองรถที่ปล่อยออกมาสัปดาห์นี้ยังเป็นกองเล็ก และกองรถ robotaxi โดยรวมของ Tesla ผ่านระยะทางขับแบบไร้การกำกับดูแลมาแล้วเกิน 1 ล้านไมล์